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液压阀块不只能简化液压系统的设计和安装,而且便于实现液压系统的集成化和标准化,利于降制造成本和提可靠性。随着液压系统复杂程度和集成度的提高,对液压阀块的设计也提出了更高的要求。
系统由液控单元、伺服油缸、动力油站三大部分组成。
液控单元包括调速阀控制单元和透平静叶控制两单元，每单元均由电液伺服阀、电动用电磁阀、快关用电磁阀、油路块及底座等组成。
伺服油缸为双活塞杆结构，摩擦力很小，密封性能好。 动力油站由油箱、变量油泵、滤油器、冷却器、管道阀门、检测器表等组成。
液压集成块（Hydraulic Manifaold Blocks）又称为组合式液压块、液压阀块等，早出现于上世纪六十年代。集成式液压元件通过与阀块上连接孔相接组成不同功能的液压系统部分，其具有结构紧凑、安装方便、配置灵活、外观整齐等优点。同时由于阀块标准化、集成化、通用化程度高，其在液压系统中得到广应用。
在液压阀块设计过程中有些地方需要注意，阀块厂家在这里做一下浅析，因笔者水平有限，如有疑问错漏，请指正。
①阀块孔间距壁厚不宜小于5mm
②设计壁厚太小，加上加工误差，可能导致薄壁产生，在高压下有击穿孔壁的风险。故应保5mm以上孔壁间距设计尺寸。
③②一般情况下阀块孔深不得过25倍孔距
阀块中钻孔多为直角相交，有时两相交孔不能轴线相交，会出现相对偏心率E，其值为偏心距与孔径比值（下图中为4.2/14=0.3）。液压阀块加工由于相对偏心距与局部阻力系数ξ相关，ξ=1.60+0.16E0.61，当E小于0.3时阻力系数值可以接受。
阀组多在露天环境下作业，在设计阀块时要考虑腐蚀问题，做好防腐措施，免造成不要的失效情况。
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